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移動房批發建筑解決了鋼鐵產能過剩的問題

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移動房批發建筑解決了鋼鐵產能過剩的問題

發布日期:2018-09-06 作者: 點擊:

中國化解鋼鐵產能過剩的思路正在調整,多用市場化的積極通道,取代簡單的禁與堵等消極辦法。升高國內集裝箱房綠色建筑的比重,被認為是一個以上下游聯動升級來化解鋼鐵產能過剩的積極途徑。


但國內業內人士認為,新型城鎮化——建筑業升級——集裝箱房用鋼材品種優化——吸收鋼鐵過剩產能,這一個環環相扣的產業鏈理論上很美,實際操作上困難不少,還需要政府、社會的協同。


與發達國家相比,中國在集裝箱房建筑上存在較大落差。在美國、日本等發達國家,集裝箱房用鋼量已占到鋼產量的30%以上,移動房批發建筑面積占總建筑面積的40%以上。而在中國,目前年產鋼已突破7億噸,其中建筑用鋼超過50%,但集裝箱房用鋼不到3%,且其建筑面積在總建筑面積中的比例不到1%。業內人士說,目前國內95%以上的建筑結構是鋼筋混凝土和砌體結構,這是造成建筑能耗大的主要原因。


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鋼筋混凝土和砌體結構的材料回收利用率低,這造成巨大的資源浪費,結構拆除后,主要的都是建筑垃圾,處理起來需要花費大量的費用。集裝箱房建筑理論上的美不言而喻:在全生命周期內可較大限度地儲備廢鋼資源,成為“第二礦業”,促進鋼鐵業的產能合理并實現循環經濟和節能綠色;集裝箱房建筑抗震性能優良,可減小地震中的人員傷亡和財產損失,也可盡快形成臨時避難場所,災后重建的費用也較低;可工業化制作,施工周期短,建筑工程的質量和工期有保障。


在節能減排的大背景下,拆裝式集裝箱房民用建筑會有大發展。但需要注意的是,在相對于傳統鋼筋混凝土建筑存在比較長處這個基礎之外,還應著力升高其質量和舒適性,從而為集裝箱房住宅打造一個“性能好、品質高且節能綠色”的明確的社會形象,饜足市場需求。發展拆裝式移動房批發民用建筑的目標,是由系統集成商為客戶提供一個高性價比的建筑產品。


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